Noord Vietnam
.jpg)
Dag 1 - Vertrek Amsterdam/Brussel Dag 2 - Aankomst Hanoi
In de avond maak je kennis met je motor. De reisleiding zal tijdens het welkomsdiner duidelijke afspraken maken over het reizen met de motor en de gehele reis nogmaals doornemen.
Dag 3 - Verblijf Hanoi
De eerste dag op de motor. Deze gebruiken we om Hanoi te bezichtigen. Op de motor bezoeken we diverse bezienswaardigheden binnen de stad. Dit geeft je de mogelijkheid om te wennen aan het toch anders zijnde Vietnamese verkeer en aan je motor.
Dag 4 - Hanoi - Yen Bai
De reis naar het noorden begint met een rustige dag richting Yen Bai. Deze stad ligt halverwege tussen Hanoi en de Chinese grens en aan het begin van het berggebied. De gehele rit is 197 km en over geasfalteerd wegdek. Je merkt dat hoe verder je van de miljoenenstad Hanoi verwijderd raakt, hoe rustiger het verkeer wordt.
We verlaten de hoofdweg en rijden het binnenland in. De weg is nog zeer goed en het landschap direct prachtig. Vanaf nu zijn we in de afgelegen delen van de Noord Vietnamese bergen. We zullen deze rit veel stoppen bij dorpjes en rijstvelden.
Dag 6 - Nghia Lo - Than Uyen
Tijdens deze vrij zware rit door de bergen maak je voor het eerst deze reis kennis met de berg-volkeren. In en rond Mu Can Chai wonen mensen van de H'Mong stam, die nog weinig gewend zijn aan buitenlandse bezoekers. De uitzichten tijdens de laatste deel van deze rit zijn zeer spectaculair. De ene vallei na de andere gevuld met felgroene rijstterrassen met daarin werkzaam kleurrijk geklede bergvolkeren. Veel fotostops dus. Maar het is een zware rit en je zal dan ook erg genieten van het nieuwe hotel in Than Uyen.
Dag 7 - Than Uyen - Son La
dit is de binnendoor route die we jaren gezocht hebben en nu eindelijk gevonden. Het is een onverhard pad door de bergen met vele riviertjes om over te steken, op welke manier dan ook. Het is een route die niet door veel ander verkeer gebruikt wordt. De bergvolkeren die je hier ontmoet zijn absoluut onbekend met westerse toeristen. De route eindigt op de kruising met de ringweg door het noorden. We rijden een stukje over deze weg richting Son La en overnachten hier in een eenvoudig hotel.
we zijn nu in het land van de Witte en Zwarte Thai volkeren. Deze vriendelijke mensen leven in het relatieve laagland van het noorden. Vooral de vrouwen van de Witte Thai staan bekend om hun schoonheid. In het plaatsje Tuan Giao verlaten we de hoofdweg en nemen een smalle weg de bergen in. De weg is volledig geasfalteerd en slingert langs diepe valleien en oneindige rijstterrassen. Aan het eind van de route dalen we af naar de vallei van Lai Chau waar we verblijven in een prachtig houten hotel met een gezellige binnenplaats.
.jpg)
Vandaag is het marktdag in Sinh Ho. Voor de beklimming naar het op 1700 meter hoogte gelegen plaatsje nemen we ruim de tijd. De mooie uitzichten verdienen veel aandacht. In Sinh Ho is elke zondag een grote markt waar bergvolkeren uit de wijde omgeving naar toe komen. Door de slechte bereikbaarheid heeft het dorp en de bergvolkeren die in de regio wonen hun authentieke waarde volledig behouden. Het is een bijzondere plaats. Op de markt zie je buiten enkel zwarte Dao ook de zeer bijzondere rode H'mong mensen met hun grote rode hoofddeksel. Via een net geopende spannende nieuwe afdaling eindigen we de dag in het gehuchtje Pa So. Wederom een prachtig houten hotel aan het water.
Dag 10 - Pa So - Sapa
We vandaag op een rustig tempo naar Sapa, we nemen ruim de tijd voor foto's en het bezoeken van dorpjes. Wellicht kunnen we enkele bergstammen achterop nemen en ze terug naar hun dorp brengen. De uitzichten onderweg naar het welbekende Sapa zijn weer fantastisch en de weg is recentelijk verbeterd. Sapa is de meest toeristische plaats die we deze reis aandoen. We komen hier echter niet in het weekend om de markt te bezoeken en zien daarom ook niet zoveel andere toeristen. Sapa ligt op 1500 meter en is ten tijde van Franse kolonisatie uitgegroeid tot zomers toevluchtsoord om de drukkende hitte in de lagere delen van het land te ontsnappen.
.jpg)
De omgeving rond Sapa is erg goed geschikt voor een lange trekking. Facultatief kun je deelnemen aan een tweedaagse wandeltocht. Na een flinke wandeling over dichtbegroeide bergen en langs mooie bergbeekjes komen we aan in een bergvolkerendorp van een Dao of Hmong stam. We eten, drinken en slapen bij deze mensen om de volgende ochtend weer vroeg door de haan gewekt te worden. Je beleeft hier van heel dichtbij het natuurlijke leven van een bergdorp. De tweede dag is minder lang, via een andere route lopen we weer terug naar ons hotel in Sapa. .
De 110 kilometer die we vandaag afleggen is over een geheel verharde weg. Onderweg stoppen we in Lao Cai om een kijkje te nemen aan de Chinese grens. De rode rivier scheidt hier de twee landen en een spoorbrug verbindt ze weer. Aan de overkant die je de hoge gebouwen van het relatief veel rijkere China. Muong Khuong ligt op 3 kilometer van de Chinese grens. Het is een typisch noord Vietnamees dorpje met kleurrijke volkeren gelegen in een vallei. We slapen hier in een eenvoudig hotel.
Dag 14 - Muong Khuong - Bac Ha
De weg van Muong Khuong is nog niet zo lang geleden afgerond. Het eerste deel is nog niet verhard maar er is een verbinding. Niet veel buitenlanders gaan zo diep het hooggebergte in. Ook hier ontmoet je volkeren die totaal ongekend zijn aan het zien van buitenlanders. En de route is prachtig en vanaf Simatai weer verhard. In Bac Ha zijn buitenlander alweer vaker gezien en kun je heerlijk eten.
Dag 15 - Bac Ha - Huang Su Phi
Ten noorden van Bac Ha is elke zaterdag de markt van Can Cau. Deze markt is niet meer dan een veld met kraampjes, zonder gebouwen of huizen. Maar wat is de markt mooi. Vroeg in de ochtend ontlopen we de toeristen groepen en kunnen we tussen de paardjes nog een parkeerplaats voor onze motoren vinden. In de loop van de ochtend rijden we verder naar Huang Su Phi. Op deze route komen nooit toeristen en de weg is ook niet geschikt voor groot verkeer. Het rotsige hoogland tussen de twee plaatsen zorgt voor een zeer bijzonder landschap. Ook in Huang Su Phi zijn toeristen zeer zeldzaam.
Dag 16 - Markt Huang Su Phi - Ha Giang
Het is marktdag in Huang Su Phi. Stammen van heinde en verre komen hier vandaag naar toe. In deze regio zijn wij meer de bezienswaardigheid. Voor de zeldzame stammen hier zijn buitenlanders een nooit geziene gast. En dat merk je. Er wordt nog meer naar ons gekeken dan wij naar de bergstammen. Je zal snel een koffiehuis zoeken om op afstand het harmonieuze geheel gade te slaan. De markt duurt tot laat in de ochtend. We lunchen hier nog en rijden dan door naar de provincie hoofdstad Ha Giang. De rijdt voor een groot deel langs een snel stromende rivier. Wanneer de bergweg de hoofdweg vanuit Hanoi kruist wordt het erg druk op de weg. Ook in Ha Giang is het na twee weken in de bergen weer wennen aan de drukte.
Om verder in de provincie Ha Giang te komen moeten we eerst een vergunning aanvragen bij de lokale autoriteiten. Dan kunnen we op pad naar Dong Van. In de afgelegen gebieden van deze provincie vind je nog echte communistische bolwerken. Dong Van is zo'n bolwerk. Alle stenen gebouwen in de stad zijn van de regering en versierd met rode banieren. Om er te komen moeten we eerst een paar hoge passen over. We komen in naaldwoudbossen en in het rotsige landschap van de Meo vac vallei. Dit gebied is lang afgesloten geweest van de
Dag 18 - Dong Van - Bao Lac
We nemen een binnenweg waar verkeer breder dan een motor niet overheen kan, de weg is geheel onverhard. Wanneer het teveel geregend heeft zal een andere route genomen worden. De volgauto kan niet mee en we zullen zelf wat reserve onderdelen moeten meedragen. We zullen overstromingen, blubber en kleine veerbootjes op onze weg vinden. In Bao Lac is zowel het eethuis als het overheidshotel erg eenvoudig.
Langzaam maar zeker komen in het kastlandschap van de provincie Cao Bang. De spitse punten van de karakteristieke bergen steken overal bovenuit. Het eerste deel van de route is nog onverhard.
Dag 20 - Cao Bang - Dagtocht Ban Gioc
Cao Bang is de hoofdstad van de gelijknamige provincie. We hebben hier een goed hotel en slapen daar twee nachten. Vandaag maken we een dagtocht naar de Chinese grens. Hier bevindt zich de Ban Gioc waterval. De ene helft van de waterval behoort tot China toe. Met een bootje kun je tot het midden varen, ook de Chinese toeristen aan de overkant komen niet over de helft. Via een andere route maar wederom door het karstgebergte rijden we weer terug naar Cao Bang.
Dag 21 - Cao Bang - Hanoi
De laatste 180 kilometer leggen we af over de weer drukke wegen richting Hanoi. In de ochtend hebben we nog de rust van de bergen maar als we Thai Nguyen naderen begint de verkeerschaos. Rustig aan wennen we weer aan de drukte en gaan we met de grote stroom mee richting Hanoi. Aangekomen in het Hotel kunnen we rustig alle belevenissen nog eens bespreken onder het genot van een koud Bia Hoi 'tje.
Deze dag kun je gebruiken om het oude deel van Hanoi te bezichtigen of om een tochtje op de motor te maken naar bijvoorbeeld de perfume pagode of Hoa Binh. Eventueel kan er een tochtje naar Halong Baai worden georganiseerd. Aan het eind van de tweede dag vertrekken we naar het vliegveld.
Dag 24 Aankomst Amsterdam/Brussel
Bergvolkeren
.jpg)
Markten
In geheel Zuidoost Azië is voor de minderheden de wekelijkse markt een belangrijk deel in het levenspatroon. In Vietnam zijn afhankelijk van de plaats de marktdagen wekelijks op zaterdag of zondag. Op deze dagen komen alle stammen uit de regio naar de marktplaats toe. Dit vormt door de verscheidenheid aan stammen voor een zeer kleurrijk geheel. Voor sommige stammen is de markt bijna een dag lopen van het dorp waar ze wonen. De markt is voor de minderheden belangrijk voor de afzet en aankoop van goederen maar ook als uitje waar vooral plezier gemaakt moet worden. Iedereen komt in zijn of haar mooiste kleding. Er wordt door de jongeren geflirt met het andere geslacht, er wordt muziek geluisterd en ijs gegeten. Dit kleurrijke geheel is een bijzonder schouwspel.
We zullen zo vaak mogelijk stoppen bij bergvolkeren dorpjes langs de weg. De volkeren hieronder geven je een indruk van de verscheidenheid die je onderweg zal ontmoeten. Houdt de muispijl op een foto voor de naam.
Nuttige informatie
Zakgeld
Dit bedrag is genoemd om je een indicatie te geven over hoeveel geld je ongeveer nodig zult hebben voor eten, drinken en souvenirs. Het is ruim berekend en is inclusief het benzine geld en eventuele deelname aan optionele dagtochten..
Hoe zwaar is deze reis
Tijdens deze reis door het noorden van Vietnam rijden we niet op grote hoogte en niet door extreem verlaten gebieden. We rijden op lichte motoren die de reis zeer toegankelijk maken voor ook rijders die nog nooit eerder een avontuurlijke motorreis gemaakt hebben. De dagafstanden zijn niet lang zodat er veel tijd en mogelijkheid is om onderweg te stoppen om foto's te maken of dorpjes te bezoeken. Moeilijk kan echter zijn de deelname in het extreem drukke verkeer in en rond Hanoi. Ook dien je er rekening mee te houden dat op de hoofdwegen, die wij zoveel mogelijk vermijden, het druk kan zijn met vrachtwagens die de verkeersregels niet zo nauw nemen.
Off Road
Slechts een klein gedeelte van de reis gaan over onverharde wegen en of paden. In het huidige schema zijn dit twee of drie dagen. Deze trajecten zijn niet erg moeilijk en zeer goed te doen zonder enige off road ervaring of een off road training vooraf. Echter bij slechter weer dan voorzien kunnen juist deze off road dagen lastig zijn.
Kleding
Verplicht zijn een helm, motorjas met bescherming, handschoenen, een goede stevige (motor)broek met bescherming of met losse kniebescherming en stevige hoge (berg) schoenen. Het kan vooral in het voor-en najaar erg warm worden in de lage delen van de reis. Een zomer motorjas, met bescherming, is daarom aan te raden. Op koudere delen in de bergen kun je dan indien nodig extra kleding onder je jas dragen. Verder is een goede zonnebril nuttig en een helm met vizier die beschermt tegen het stof. Het regenseizoen is in het noorden van Vietnam van juni tot en met eind augustus. Wij plannen de onze reizen hiervoor of na. Toch kan het weer alle voorspellingen negeren, je dient dus op alle reizen rekening te houden met een mogelijke regenbui. Tenslotte kan het in december en januari vrij koud worden in de bergen, het is dan aan te raden warme motorkleding mee te nemen.
Visa
Voor Vietnam bestaat sinds kort de mogelijkheid om een visum bij aankomst op de luchthaven van Hanoi te kopen. Dit kost 25 usd. Echter dit is uitsluitend mogelijk als je in het bezit bent van een zgn. uitnodigingsbrief. Deze brief kunnen wij voor je verzorgen en kost 35,- euro.
Bij de prijs is NIET inbegrepen: visum, benzine, kosten optionele wandeltocht, entreegelden, eten, drinken, Luchthavenbelasting.
Meer details over de reis en wat je mee moet nemen staat in het reishandboek dat je ongeveer een maand voor vertrek ontvangt.
